Stator - Versionsgeschichte

Oberon am 8. August 2024 um 01:25 Uhr

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Oberon am 8. August 2024 um 01:24 Uhr

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Oberon am 7. August 2024 um 20:31 Uhr

2024-08-07T20:31:37Z

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	Es ist einfach darauf zu achten, dass der Deckel schön linear aufgesetzt wird und nicht verkantet, was wiederum aufgrund des Magnetismus nicht ganz einfach ist.		Es ist einfach darauf zu achten, dass der Deckel schön linear aufgesetzt wird und nicht verkantet, was wiederum aufgrund des Magnetismus nicht ganz einfach ist.
	Ich habe als Führung Grillspiesse in die Befestigunslöcher gesteckt. Ist unkonventionell, hat aber sehr gut geklappt.		Ich habe als Führung Grillspiesse in die Befestigunslöcher gesteckt. Ist unkonventionell, hat aber sehr gut geklappt.
	Achtet beim Eindrehen der Schrauben penibel darauf, dass die Papierdichtung korrekt liegt und ihr diese nicht verletzt!		Achtet beim Eindrehen der Schrauben penibel darauf, dass die Papierdichtung korrekt liegt und ihr diese nicht verletzt! Die zwölf M6 Schrauben vom Deckel werden kreuzweise auch mit 11 Nm angezogen

	'''Achtet bitte auch darauf, dass Ihr die Litze vom Leerlaufsensor und dem Seitenständerschalter nicht im Deckel einklemmt!!'''		'''Achtet bitte auch darauf, dass Ihr die Litze vom Leerlaufsensor und dem Seitenständerschalter nicht im Deckel einklemmt!!'''

Oberon am 22. April 2020 um 15:15 Uhr

2020-04-22T15:15:03Z

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	Ich habe als Führung Grillspiesse in die Befestigunslöcher gesteckt. Ist unkonventionell, hat aber sehr gut geklappt.		Ich habe als Führung Grillspiesse in die Befestigunslöcher gesteckt. Ist unkonventionell, hat aber sehr gut geklappt.
	Achtet beim Eindrehen der Schrauben penibel darauf, dass die Papierdichtung korrekt liegt und ihr diese nicht verletzt!		Achtet beim Eindrehen der Schrauben penibel darauf, dass die Papierdichtung korrekt liegt und ihr diese nicht verletzt!
	Achtet bitte auch darauf, dass Ihr die Litze vom Leerlaufsensor nicht im Deckel einklemmt!!
			'''Achtet bitte auch darauf, dass Ihr die Litze vom Leerlaufsensor und dem Seitenständerschalter nicht im Deckel einklemmt!!'''
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	\|[[Datei:Leerlaufsensorkabel.gif\|thumb\|~~300px~~\|~~Montage des Lichtmaschinendeckels]]\|\|~~		\|[[Datei:Leerlaufsensorkabel.gif\|thumb\|600px\|]]\|\|
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Oberon am 22. April 2020 um 15:06 Uhr

2020-04-22T15:06:40Z

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	\|[[Datei:Stator mit Windungsschluss.~~JPG~~\|thumb\|300px\|Stator V990 NG mit Windungsschluss nach thermischer Überlastung]]\|\|		\|[[Datei:Stator mit Windungsschluss.jpg\|thumb\|300px\|Stator V990 NG mit Windungsschluss nach thermischer Überlastung]]\|\|
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	\|[[Datei:Stator im Vergleich.JPG\|thumb\|300px\|Stator V990 NG Motor]]\|\|		\|[[Datei:Stator im Vergleich.JPG\|thumb\|300px\|Stator V990 NG Motor]]\|\|
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	\|[[Datei:IMAG0120 (Large).~~jpg~~\|thumb\|300px\|Schlauchstück vom Ölkühler zum Öltank]]\|\|		\|[[Datei:IMAG0120 (Large).JPG\|thumb\|300px\|Schlauchstück vom Ölkühler zum Öltank]]\|\|
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	\|[[Datei:IMAG0116 (Large).~~jpg~~\|thumb\|300px\|Ölschlauch vom Öltank zum Motorgehäuse]]\|\|		\|[[Datei:IMAG0116 (Large).JPG\|thumb\|300px\|Ölschlauch vom Öltank zum Motorgehäuse]]\|\|
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	\|[[Datei:IMAG0121 (Large).~~jpg~~\|thumb\|300px\|Sicht auf den Lichtmaschinendeckel mit demontiertem Öltank]]\|\|		\|[[Datei:IMAG0121 (Large).JPG\|thumb\|300px\|Sicht auf den Lichtmaschinendeckel mit demontiertem Öltank]]\|\|
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	\|[[Datei:IMAG0122 (Large).~~jpg~~\|thumb\|300px\|Sicht auf den Lichtmaschinendeckel mit demontiertem Öltank]]\|\|		\|[[Datei:IMAG0122 (Large).JPG\|thumb\|300px\|Sicht auf den Lichtmaschinendeckel mit demontiertem Öltank]]\|\|
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	Bei den RR Modellen ab Baujahr 2004 (Rotax V990RR NG Motor) liegt der Kurbelwellensensor (Pick Up) ausserhalb des Lichtmaschinendeckels. Bei den ersten Rotax V990 Motoren liegt der Kurbelwellensensor innerhalb des Deckels bei der Statorwicklung.		Bei den RR Modellen ab Baujahr 2004 (Rotax V990RR NG Motor) liegt der Kurbelwellensensor (Pick Up) ausserhalb des Lichtmaschinendeckels. Bei den ersten Rotax V990 Motoren liegt der Kurbelwellensensor innerhalb des Deckels bei der Statorwicklung.
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	\|[[Datei:IMAG0123 (Large).~~jpg~~\|thumb\|300px\|Demontierter Pick Up]]\|\|		\|[[Datei:IMAG0123 (Large).JPG\|thumb\|300px\|Demontierter Pick Up, Anzugmoment Pick Up Sensor 1xM6 11Nm mit '''Loctite 243''']]\|\|
	\|}		\|}
	Nach dem Lösen der Schrauben des Lichtmaschinendeckels kann man diesen abziehen. Dies braucht etwas Kraft, da der Deckel wegen des Magnetismus des Rotors quasi am Motorblock "klebt".		Nach dem Lösen der Schrauben des Lichtmaschinendeckels kann man diesen abziehen. Dies braucht etwas Kraft, da der Deckel wegen des Magnetismus des Rotors quasi am Motorblock "klebt".
	Wenn der Deckel weg ist, hat man freie Sicht auf den Rotor. Die grüne Papierdichtung ist die Lichtmaschinendeckeldichtung. Im besten Fall schafft man es den Deckel ohne Beschädigung der Dichtung zu demontieren. Dann kann man diese sogar wieder verwenden. Ansonsten bestellt man sich das Teil beim apriliahändler.		Wenn der Deckel weg ist, hat man freie Sicht auf den Rotor. Die grüne Papierdichtung ist die Lichtmaschinendeckeldichtung. Im besten Fall schafft man es den Deckel ohne Beschädigung der Dichtung zu demontieren. Dann kann man diese sogar wieder verwenden. Ansonsten bestellt man sich das Teil beim apriliahändler.
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	\|[[Datei:IMAG0125 (Large).~~jpg~~\|thumb\|300px\|Sicht auf den Rotor und die Lichtmaschinendeckeldichtung]]\|\|		\|[[Datei:IMAG0125 (Large).JPG\|thumb\|300px\|Sicht auf den Rotor und die Lichtmaschinendeckeldichtung]]\|\|
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	\|[[Datei:DSC01153 (Large).JPG\|thumb\|300px\|Lichtmaschinendeckeldichtung]]\|\|		\|[[Datei:DSC01153 (Large).JPG\|thumb\|300px\|Lichtmaschinendeckeldichtung]]\|\|
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	\|[[Datei:DSC01003 (Large).JPG\|thumb\|300px\|Original aprilia Stator nach ca. 25'000km im RR Modell]]\|\|		\|[[Datei:DSC01003 (Large).JPG\|thumb\|300px\|Original aprilia Stator nach ca. 25'000km im RR Modell]]\|\|
	\|		\|
	\|[[Datei:DSC01015 (Large).JPG\|thumb\|300px\|Ich habe die drei Befestigungsschrauben ersetzt]]\|\|		\|[[Datei:DSC01015 (Large).JPG\|thumb\|300px\|Ich habe die drei
			Befestigungsschrauben
			ersetzt, Anzugsmoment 3xM6
			11Nm mit '''Loctite 243''']]\|\|
	\|		\|
	\|[[Datei:~~DSC01140 (Large)~~.~~JPG~~\|thumb\|300px\|Stator aus dem Zubehör~~(Carmo electronics)]]\|\|~~		\|[[Datei:Verlegung Statorlitzen im Statordeckel.jpg\|thumb\|300px\|Stator aus dem Zubehör,
	\|}		Anzugmoment Kabelhalterung
	{\|		oberhalb Stator bei der
	~~\|[[Datei:DSC01142 (Large).JPG\|thumb\|300px\|Stator aus dem Zubehör(Carmo electronics)~~]]\|\|		Durchführung durch den
			Limadeckel 1xM6 11 Nm]]\|\|
	\|}		\|}

	Für die Montage des Lichtmaschinendeckels braucht man kein spezielles Werkzeug.		Für die Montage des Lichtmaschinendeckels braucht man kein spezielles Werkzeug.
	Es ist einfach darauf zu achten, dass der Deckel schön linear aufgesetzt wird und nicht verkantet, was wiederum aufgrund des Magnetismus nicht ganz einfach ist.		Es ist einfach darauf zu achten, dass der Deckel schön linear aufgesetzt wird und nicht verkantet, was wiederum aufgrund des Magnetismus nicht ganz einfach ist.
	Ich habe als Führung Grillspiesse in die Befestigunslöcher gesteckt. Ist unkonventionell, hat aber sehr gut geklappt.		Ich habe als Führung Grillspiesse in die Befestigunslöcher gesteckt. Ist unkonventionell, hat aber sehr gut geklappt.
	Achtet beim Eindrehen der Schrauben penibel darauf, dass die Papierdichtung korrekt liegt und ihr diese nicht verletzt!		Achtet beim Eindrehen der Schrauben penibel darauf, dass die Papierdichtung korrekt liegt und ihr diese nicht verletzt!
			Achtet bitte auch darauf, dass Ihr die Litze vom Leerlaufsensor nicht im Deckel einklemmt!!
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			\|[[Datei:Leerlaufsensorkabel.gif\|thumb\|300px\|Montage des Lichtmaschinendeckels]]\|\|
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	\|[[Datei:DSC01143 (Large).JPG\|thumb\|300px\|Montage des Lichtmaschinendeckels]]\|\|		\|[[Datei:DSC01143 (Large).JPG\|thumb\|300px\|Montage des Lichtmaschinendeckels]]\|\|
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	--Oberon 09:59, 18. ~~Aug~~. ~~2011~~ (CEST)		--[[Benutzer:Oberon\|Oberon]] ([[Benutzer Diskussion:Oberon\|Diskussion]]) 17:06, 22. Apr. 2020 (CEST)

Oberon: Die Seite wurde neu angelegt: „Der Stator oder die Statorwicklungen sind Teil des Alternators. Der Stator besteht aus drei Kupferwicklungen, welche in einer sogenannten Sternsch…“

2020-04-21T00:57:11Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Der Stator oder die Statorwicklungen sind Teil des Alternators. Der Stator besteht aus drei Kupferwicklungen, welche in einer sogenannten Sternsch…“

Neue Seite

Der [[Stator]] oder die Statorwicklungen sind Teil des [[Alternator]]s.

Der [[Stator]] besteht aus drei Kupferwicklungen, welche in einer sogenannten Sternschaltung geschalten sind. Um Windungsschlüsse (Kurzschlüsse) zu vermeiden wird die Statorwicklung mit einem Isolierlack überzogen. Bei den original aprilia Statoren hat dieser Isolierlack eine schwarze Färbung.

Die [[Lichtmaschine]] befindet sich zu Kühlungszwecken im Ölkreislauf des Motors.

Die elektrische Energie, welche im [[Stator]] „erzeugt“ wird, wird mit 3 gelben Kupferlitzen zum [[Spannungsregler]] übertragen.

{|
|[[Datei:Stator mit Windungsschluss.JPG|thumb|300px|Stator V990 NG mit Windungsschluss nach thermischer Überlastung]]||
|
|[[Datei:Stator im Vergleich.JPG|thumb|300px|Stator V990 NG Motor]]||
|}

Da der Isolationslack der [[Stator]]wicklungen bei den V990 NG Motoren den thermischen Belastungen nicht gewachsen ist, kommt es zu Windungsschlüssen. Der [[Stator]] muss getauscht werden! Aufgrund der aktuellen Erkenntnisse wird der neue [[Stator]] wieder um die 25'000 bis 35'000km halten, danach ist der Isolationslack wieder defekt...

'''Einen Erklärungsversuch und wie man eine hoffentlich dauerhafte Lösung erreicht, findet man [[Spannungsregler|hier]].

'''Wechsel der Statorwicklung'''
{|
|[[Datei:DSC06868 (Medium).JPG|thumb|300px|Da der Stator im Ölkreislauf sitzt, ist ein Ölwechsel unumgänglich]]||
|}
Ein Teil des Lichtmaschinendeckels liegt hinter dem Öltank. Also muss zuerst der Öltank weg. Nachdem das Öl abgelassen wurde, werden die Leitungen zum Öltank gelöst. Ich habe die Clic-Schellen durch Schraubschellen ersetzt. Auch der Schlauch von und zum Ölkühler war bei mir porös. Diesen habe ich ebenfalls ersetzt.

{|
|[[Datei:IMAG0120 (Large).jpg|thumb|300px|Schlauchstück vom Ölkühler zum Öltank]]||
|
|[[Datei:IMAG0116 (Large).jpg|thumb|300px|Ölschlauch vom Öltank zum Motorgehäuse]]||
|
|[[Datei:IMAG0121 (Large).jpg|thumb|300px|Sicht auf den Lichtmaschinendeckel mit demontiertem Öltank]]||
|}
{|
|[[Datei:IMAG0122 (Large).jpg|thumb|300px|Sicht auf den Lichtmaschinendeckel mit demontiertem Öltank]]||
|}

Bei den RR Modellen ab Baujahr 2004 (Rotax V990RR NG Motor) liegt der Kurbelwellensensor (Pick Up) ausserhalb des Lichtmaschinendeckels. Bei den ersten Rotax V990 Motoren liegt der Kurbelwellensensor innerhalb des Deckels bei der Statorwicklung.
{|
|[[Datei:IMAG0123 (Large).jpg|thumb|300px|Demontierter Pick Up]]||
|}
Nach dem Lösen der Schrauben des Lichtmaschinendeckels kann man diesen abziehen. Dies braucht etwas Kraft, da der Deckel wegen des Magnetismus des Rotors quasi am Motorblock "klebt".
Wenn der Deckel weg ist, hat man freie Sicht auf den Rotor. Die grüne Papierdichtung ist die Lichtmaschinendeckeldichtung. Im besten Fall schafft man es den Deckel ohne Beschädigung der Dichtung zu demontieren. Dann kann man diese sogar wieder verwenden. Ansonsten bestellt man sich das Teil beim apriliahändler.
{|
|[[Datei:IMAG0125 (Large).jpg|thumb|300px|Sicht auf den Rotor und die Lichtmaschinendeckeldichtung]]||
|
|[[Datei:DSC01153 (Large).JPG|thumb|300px|Lichtmaschinendeckeldichtung]]||
|}
Im Lichtmaschinendeckel mit 3 Schrauben befestigt befindet sich die Statorwicklung.
{|
|[[Datei:DSC01003 (Large).JPG|thumb|300px|Original aprilia Stator nach ca. 25'000km im RR Modell]]||
|
|[[Datei:DSC01015 (Large).JPG|thumb|300px|Ich habe die drei Befestigungsschrauben ersetzt]]||
|
|[[Datei:DSC01140 (Large).JPG|thumb|300px|Stator aus dem Zubehör(Carmo electronics)]]||
|}
{|
|[[Datei:DSC01142 (Large).JPG|thumb|300px|Stator aus dem Zubehör(Carmo electronics)]]||
|}
Für die Montage des Lichtmaschinendeckels braucht man kein spezielles Werkzeug.
Es ist einfach darauf zu achten, dass der Deckel schön linear aufgesetzt wird und nicht verkantet, was wiederum aufgrund des Magnetismus nicht ganz einfach ist.
Ich habe als Führung Grillspiesse in die Befestigunslöcher gesteckt. Ist unkonventionell, hat aber sehr gut geklappt.
Achtet beim Eindrehen der Schrauben penibel darauf, dass die Papierdichtung korrekt liegt und ihr diese nicht verletzt!
{|
|[[Datei:DSC01143 (Large).JPG|thumb|300px|Montage des Lichtmaschinendeckels]]||
|
|[[Datei:DSC01144 (Large).JPG|thumb|300px|Montage des Lichtmaschinendeckels]]||
|}

--Oberon 09:59, 18. Aug. 2011 (CEST)